Жаңалықтар орталығы

Өйткені қозғалтқыштың жұмыс процесінде майлау майына металл тозу қалдықтары, шаң, көміртек шөгінділері және жоғары температурада тотыққан коллоидтық шөгінділер, су және т.б. Сондықтан, май сүзгісінің қызметі осы механикалық қоспалар мен тістерді сүзу, майлау майды таза ұстау және қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту болып табылады. Қозғалтқыш майының сүзгісі күшті сүзгілеу қабілеті, төмен ағынға төзімділік және ұзақ қызмет ету сипаттамаларына ие болуы керек. Әдетте майлау жүйесінде әртүрлі сүзгілеу мүмкіндіктері бар бірқатар сүзгілер орнатылады - сүзгі коллекторында, ірі сүзгіде және майда сүзгіде, олар сәйкесінше негізгі май өткелінде параллель немесе тізбектей жалғанған. (Негізгі май өткелімен тізбектей қосылғанын толық ағынды сүзгі деп атайды. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда барлық майлау майы сүзгі арқылы сүзіледі; параллельді ағынды сүзгі деп аталады). Олардың ішінде дөрекі сүзгі толық ағын түрі болып табылатын негізгі май өткелінде тізбектей жалғанған; жұқа сүзгі бөлінетін ағын түрі болып табылатын негізгі май өткелінде параллель қосылған. Қазіргі заманғы автомобиль қозғалтқыштарында әдетте бір ғана сүзгі және бір толық ағынды май сүзгісі бар. WP10.5HWP12WP13 қозғалтқышы үшін қолайлы
 
Жақсы май сүзгісі жетуі керек техникалық сипаттамалар 1. Сүзгі қағазы: Май сүзгілері ауа сүзгілеріне қарағанда сүзгі қағазына жоғары талаптар қояды, себебі майдың температурасы 0 және 300 градус аралығында өзгереді. Температураның қатты өзгеруі кезінде майдың концентрациясы да өзгереді, бұл мұнайдың сүзу ағынына әсер етеді. Жоғары сапалы май сүзгісінің сүзгі қағазы қатты температура өзгерістерінде жеткілікті ағынды қамтамасыз ету үшін қоспаларды сүзеді. 2. Резеңке тығыздағыш сақина: Жоғары сапалы май сүзгісінің тығыздағыш сақинасы майдың 100% ағып кетуін қамтамасыз ету үшін арнайы резеңкеден тұрады. 3. Кері ағынды басу клапаны: тек жоғары сапалы май сүзгілері үшін жарамды. Қозғалтқыш өшірілгенде, ол май сүзгісінің кебуіне жол бермейді; қозғалтқыш қайта жанған кезде ол бірден қозғалтқышты майлау үшін қысым жасайды. 4. Сақтау клапаны: тек жоғары сапалы май сүзгілері үшін жарамды. Сыртқы температура белгілі бір мәнге дейін төмендегенде немесе май сүзгісі қалыпты қызмет ету мерзімінен асып кеткенде, сүзгіден өтпеген майдың қозғалтқышқа тікелей ағуына мүмкіндік беретін арнайы қысыммен асып кету клапаны ашылады. Соған қарамастан, майдағы қоспалар қозғалтқышқа енеді, бірақ шығын қозғалтқышта майдың болмауынан болатын шығыннан әлдеқайда аз. Сондықтан толып кету клапаны қозғалтқышты төтенше жағдайда қорғаудың кілті болып табылады.
 
Май сүзгісін орнату және ауыстыру циклі 1 Орнату: ескі майды төгіп тастаңыз немесе сорыңыз, бекіту бұрандаларын босатыңыз, ескі май сүзгісін алыңыз, жаңа май сүзгісінің тығыздағыш сақинасына май қабатын жағыңыз, содан кейін жаңа май сүзгісін орнатыңыз. және бекіту бұрандаларын қатайтыңыз. 2. Ұсынылатын ауыстыру циклі: автомобильдер мен коммерциялық көліктер алты ай сайын ауыстырылады
Май сүзгілеріне қойылатын автомобиль талаптары 1. Сүзгі дәлдігі, барлық бөлшектерді сүзгіден өткізіңіз> 30 мкм, майлау саңылауына енетін және тозуға себеп болатын бөлшектерді азайтыңыз (< 3 um-30 um) Май ағыны қозғалтқыш майына сұранысты қанағаттандырады. 2. Ауыстыру циклі ұзақ, кем дегенде майдың қызмет ету мерзімінен (км, уақыт) ұзақ. Сүзгі дәлдігі қозғалтқышты қорғау және тозуды азайту талаптарына сәйкес келеді. Күрделі орта үшін қолайлы үлкен күл сыйымдылығы. Майдың жоғары температурасына және коррозияға бейімделе алады. Майды сүзу кезінде қысым айырмашылығы неғұрлым аз болса, соғұрлым жақсы, май біркелкі өтуі мүмкін.