Өнім орталығы

Дизельді қозғалтқыштың ауа сүзгісін қалай ұстау керек?

Қозғалтқышқа әдетте әрбір 1 кг/дизельді жану үшін 14 кг/ауа қажет. Егер ауаға түсетін шаң сүзілмесе, цилиндр, поршень және поршень сақинасының тозуы айтарлықтай артады. Сынақ бойынша, егер ауа сүзгісі пайдаланылмаса, жоғарыда аталған бөлшектердің тозу жылдамдығы 3-9 есеге артады. Дизельдік қозғалтқыштың ауа сүзгісінің құбыры немесе сүзгі элементі шаңмен бітеліп қалса, бұл ауаның жеткіліксіз түсуіне әкеледі, бұл дизельді қозғалтқыштың үдеу кезінде күңгірт шуылға, әлсіз жұмыс істеуіне, судың температурасының жоғарылауына және шығатын газдың шығуына әкеледі. газ сұр және қара болады. Дұрыс емес орнату, құрамында шаң көп болатын ауа сүзгі элементінің сүзгі бетінен өтпейді, бірақ айналма жолдан қозғалтқыш цилиндріне тікелей түседі. Жоғарыда аталған құбылыстарды болдырмау үшін күнделікті күтімді күшейту керек.

Құралдар/материалдар:

Жұмсақ щетка, ауа сүзгісі, жабдық дизельді қозғалтқыш

Әдіс/қадам:

1. Дөрекі сүзгінің, қалақтардың және циклон құбырының шаң қапшығында жиналған шаңды әрқашан тазалаңыз;

2. Ауа сүзгісінің қағаз сүзгі элементіне қызмет көрсету кезінде шаңды ақырын дірілдеу арқылы кетіруге болады, ал шаңды бүктемелердің бағыты бойынша жұмсақ щеткамен кетіруге болады. Соңында қысымы 0,2~0,29Мпа болатын сығылған ауа іштен сыртқа үрлеуге пайдаланылады;

3. Қағаз сүзгі элементін маймен тазалауға болмайды, сумен және отпен жанасуға қатаң тыйым салынады;

Сүзгі элементін келесі жағдайларда дереу ауыстыру керек: (1) Дизельдік қозғалтқыш белгіленген жұмыс уақытына жетеді; (2) Қағаз сүзгі элементінің ішкі және сыртқы беттері ескірген және нашарлаған немесе су мен май сіңген және сүзу өнімділігі нашарлаған сұр-қара түсті; (3) Қағаз сүзгі элементі жарылған, тесілген немесе соңғы қақпағы тазартылған.